中国公共交通的变化：从发展到壮大

从上世纪90年代开始，中国公共交通开始发生显著变化。在那个时期，公共汽电车被确立为城市交通的主体，并被视为市政公用事业，实施特许经营。这一变革加速了市场化进程，使城市交通实现了快速发展。

党的十八大以来，中国进一步确立了优先发展公共交通的战略。这一战略目标明确，通过优化公共交通系统，减少交通拥堵，提高城市交通效率。优先发展公共交通的战略实施以来，取得了显著的成效。截至2018年底，我国已拥有城市公共汽电车67.34万辆，运营线路60590条，线路总长近120万公里，公交专用车道长度达12850.2公里，公共汽电车全年完成客运量697亿人次。这些数字都充分显示了中国公共交通的快速发展和巨大潜力。

中国交通运输部已经确立了52个城乡交通运输一体化示范县，大力推进城乡交通一体化发展。这一举措标志着中国公共交通系统开始向城乡一体化方向发展，旨在实现城乡间更加便捷、高效的交通联系。不少地方已经实现了“村村通公交”的目标，这使得农村地区也能享受到城市一样的便利交通条件。

尽管取得了显著的进步，但中国的公共交通仍面临诸多挑战。比如城市交通拥堵问题、空气污染问题、以及公共交通安全问题等。为了解决这些问题，中国政府正在积极推动公共交通的绿色化、智能化发展。例如，许多城市已经开始使用电动公交车、智能公交系统等，以提高公共交通的效率和安全性。

中国的公共交通正在经历一场深刻的变革。从最初的发展到现在的壮大，公共交通在中国城市中的地位越来越重要。未来，随着科技的进步和政策的持续推动，中国的公共交通将会变得更加便捷、高效和环保，为人们的生活带来更多的便利和幸福感。